国庆假期聊点轻松的国庆，比如盘一盘新能源汽车的大排零百加速水平都如何？

所谓天下武功，唯快不破！行丨零百加速能力是才新检验一台车驾控素质的重要指标。

在燃油车时代，零百狂暴的加速零百加速能力是只有少数性能车和超级跑车才享受的特权，绝大部分传统的国庆普通燃油车的零百加速时间都在6、7秒开外，大排甚至能跑进6秒以内也要么是行丨豪华品牌C级以上的产品，要么就是才新纯粹的性能选手。

然而进入新能源时代，零百迅猛的加速电机让一众新能源选手们纷纷拥有了不俗的加速能力。零百加速6、国庆7秒？对于新能源汽车来说属实有些弱了。大排

在前后轴大功率双电机的行丨加持下，不少新能源车型轻轻可以把零百加速做到5秒钟以内，甚至更快一些，直接杀入零百加速3秒俱乐部，更甚者，不少新能源选手们可以有机会凭借着电机狂暴的瞬时功率输出，一跃而成为“猎马屠牛”之辈。

这并不夸张，来看看我们的新能源汽车零百加速排行榜单，你就知道进入新能源时代，汽车的零百加速能力有多么强了。

我们统计了市场主流的百台左右新能源汽车，涵盖插混、增程以及纯电动三种新能源产品，这里说明一下，榜单排名的原则是仅收录目前市场已上市的新能源车型的性能最强版本。

从榜单中参与排名的97款新能源车型可以看到，仅零百加速在5秒以内的车型就多达半数左右，榜首几款特斯拉的产品非常抢眼，但整体上自主品牌车型占据绝大多数，且排名也多为靠前，比如极狐 阿尔法 S、零跑C01、比亚迪海豹等等。

而在零百加速超过5秒的车型也有不少看点，比如像理想L9、L8、腾势D9，这种六七座的中大型产品依然可以做到零百5、6秒左右，也是挺惊人的。

毕竟宝马3系原厂高功率版本零百加速也就6秒出头，而更早的时候在互联网秒天秒地的本田思域，原厂零百加速最快也只在8秒左右，对比之下，可见新能源时代电驱动的迅猛。

而在零百加速5秒以内的新能源车型中有一款也比较亮眼，其售价仅仅才18.68万元，是47款零百加速5秒以内的新能源车型中价格最便宜的，即MG MULAN，而零百加速时间3.8秒。

而零百3秒8只卖18万？放在燃油车时代这恐怕是想也不敢想的事情…如今却已然是新能源时代的事实。